ストライダーの足跡

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2008/12/13 (土) 00:06
半年ほど前からWRのチェーン付近で “ガチャガチャ” 音が大きくするようになりました。
特にちょっと高目のギヤでスロットル開けて加速するとき(ノッキングぎみなとき)、顕著に音がします。
チェーンが伸びてくると更に音が煩くなり、酷いときはエンジン音より耳障りになったりしました。

フロント・スプロケのとこのチェーン・ガイドを外してみたり、F/Rスプロケとチェーンを3点セットで新品に換えてみたり、リアのチェーン・ガイドの樹脂パーツを新品に換えたり、フレームにチェーンが擦ったようなキズが付いてるとこにゴム板を当ててみたりと色々やってみたんですが、根本的に改善するには至りませんでした。

そんな中で一番効果があったのがリアのスプロケをSTDに戻したとき。
よく考えてみると音が気になり出した頃と、最初にSTDからISAのスプロケに変えた時期とだいたい合致します。
ISAのあと3点セットで交換したときはAFAMにしたんですが、その時は若干ましにはなったもののやはり改善には至りませんでした。

で、STDとISAとAFAMのスプロケをよく見比べてみると歯先の形状が違うんですね。
メーカーによって軽量化の肉抜きの仕方とか泥はけのためのスリットとかでデザインが変わるのは当然だと思ってましたが、チェーンとの嵌め合い部分はJIS規格か何かで共通だとばかり思ってました。

s-20081108-03_Rスプロケ 

でも実際は歯先のテーパーの大きさや角度が微妙に違います。
スプロケの厚みは三つともほとんど同じでしたから、STDでガチャガチャ音が小さくなるのは、この辺の形状が影響してるのかもしれません。
しかし、今さらSTDの重いスプロケに戻すのもねぇ。。。
以前、ISAに変えたときの記事でも書きましたが、一度このアルミの軽さを知ってしまうと鉄のSTDは付ける気になれません。

そんなとき、思い出したのがWR250Rのスプロケ。
確か、黒いゴムのようなものが付いていました。
調べてみるとやはりガチャガチャ音対策のようです。
ということで、こんな実験をやってみました。

ゴム板付きスプロケ

AFAMのスプロケに厚さ1mmのゴム板をチェーンが1~2mmほど浮く程度の位置に接着剤で貼り付け。
効果はばっちり・・・でしたが、すぐに全部剥がれ落ちてしまいました。w
もそっと薄いゴム板にするか、チェーンに軽く触れるくらいの位置に離すかしたら剥がれ落ちは改善するかもですが、面倒なので、もうこのまま使うことにしました。
音の原因が分かったことだし、走りに支障はなさそうだし、ISAのときより若干音はましなので我慢することに。

聞くところによれば、08年式のWR-FのスプロケはYZ-Fみたく材質がアルミになっているとのこと。
このAFAMがヘタって次交換するときはそれにしようかな。。。
 


【関連記事】
●さらばガチャガチャ音~♪ (2010/08/01)


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<コメント>

なるほど、こういう加工を試されたのですね。

これで改善の兆しがあったのなら、
フロントにWR-R用を使ってみるのはいかがでしょう。

リヤスプロケ同様、ゴムが装着されています。
WR-Fのノーマルと同じ、13Tですしね。

Niちゃんさん

WR-Rはフロントもゴム付きだったんですか!?
そりゃ、気づきませんでした。
でも、今は私フロント14Tだし、しばらくこの状態で走ることにします。w

ゴムをつけるとフリクションロスが増から諦めてそのままがいいんじゃね?

>あああ さん

おおっー、ゴムを付けるとロスになるんですか!?
言われてみれば、なるほどって感じですね。
情報有難うございました。

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