ストライダーの足跡

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2011/05/26 (木) 22:30
前回の記事で宿題にしていた、DRC社製ビード・ストッパーのネジ部分の長さについて、WRF純正のビーストを入手したのでさっそく手元にある予備のDRC社製と比べてみました。(サイズはリアの2.15inch用)

ビードストッパー比較1
DRC社製:リムロック D43-21-021
※純正(DUNLOP社製):#3JE-25394-00 (\1943)、同等の市販品は#430073

ぱっと見の形状・サイズは当然ながらほぼ同じなんですが、よくよく観察すると色々と違う部分があります。

ビードストッパー比較2

タイヤをセットした後、リムからのネジ部飛び出しが短くなっている一番の原因は、そのネジ部分の長さそのもがDRC社製の方が7mmほど短いことにあると思うんですが、それ以外にも本体の大きさがDRCの方が少し大きいってのも影響しているように思われます。
その他の主な違いは、
ビードストッパー比較3
●ネジ部の材質(DRC:SUS、純正:鉄)
●六角ナットの二面幅
  (DRC:13.6mm、純正:12mm)
●重量(DRC:125g、純正:115g)


ネジは同じM8なんですが、六角ナットの二面幅が違っています。
普通のJISやらISO規格の場合、M8だと13mmのはずなんですが、純正(DUNLOP社製)に付いている六角ナットの二面幅は12mmと小さいサイズ(バイク用は13mmを避けてる場合が多いのかな?)、DRC社製の方は14mmの工具で締めたのでてっきり14mmだと思い込んでましたが、ナットをノギスで測ってみたら13.6mmとえらいハンパな数値。
インチサイズでもなさそうだし、なんなんですかね?この六角ナットは?
ドロなんかが付いても工具が入り易いように、遊びを大きめに作ってあるんでしょうか?w
とにかく車載工具でソケットは私、12mmまでしか積んでいないので、ナットだけでも12mmの方に合わせておこうと思ってます。

元々、DRCのビーストを選んだのは、ネジ部分がSUS(ステンレス)製だったからなんですが、曲面ワッシャーも使えないし、ナットのサイズも違うしで、今後はDUNLOP社製の安い市販品の方に統一することになりそうです。
でも、純正と市販品って同じなんでしょうか? 
今度はそれが気になり始めました。
というのも、明らかに違ってそうな使い方というかスポンジ・ゴムが純正には付いてるんですよね。

ビードストッパー比較4 ビードストッパー比較5

最初、パーツ・リストの価格を見て、まさかこれがあのスポンジ?と思ってたんですが、物が届いてみるとまさしくそのスポンジでありました。w
  DAMPER #4XM-25364-00 \1,313

ただのスポンジ・ゴムに片面ノリ付き(両面テープ貼り)で、穴が1ヶ所開いているだけの部品で、上の写真のようにセットします。
これを付ける目的はよく知らないんですが、推定ではリムとの間にスキマを作ってタイヤを嵌め易くさせるためか、もしくは防水のためかと思ってるんですが、フロントの純正ビーストには付いてないところをみると防水は関係ないかもしれません。
とにかく、こんなものに1313円も払うのはもったいないので、次回購入するときは安い市販のDUNLOP社製ビーストに、必要なら自作のスポンジでも貼り付けようかと思ってます。
もっとも、予備のビーストが余ってきてしまったので当分は新規購入することも無さそうですが。w
それと、スポンジの有無で何がどう変わるのかもまた検証しないといけませんねぇ。。。
どなたか理由を知ってる方、おられましたら教えてください。

最後に余談ですが、ビーストでも軽量化を図りたいという人には、Motion Proからこんなのもでています。
40~50g 軽量化できるらしいですが、私は未だ使ったことがないので一応、参考ということで。
MC GEARさんのページへ (ライトロック詳細

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