ストライダーの足跡

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2012/09/29 (土) 20:48
【本日のメンテ・メニュー】
 ●いつもの走行後定例メンテ
   ・ホイール清掃
   ・チェーン清掃・給油(ワコーズのルブ)
   ・フロント・フォークの傷、及びオイル漏れチェックと清掃(ラスペネ)
   ・フロント・フォーク内のエアー抜き(ブリーダーをプシュ~、写真参照)
   ・タイヤ空気圧チェック
   ・各駆動部ラスペネ給油
    (各ワイヤー端部、Rブレーキペダル、スタンド、ステップ、etc)
   ・緩み易い箇所のネジ増し締め
    (シート、ビースト、ハンドガード、フロント・アクスル、etc)

 ●リア・タイヤ交換

 ●キャブ・セッティング変更

 ●リア・サス下部ベアリングのグリス・アップ


今日はメンテ-01



【リア・タイヤ交換】
今日はメンテ-02購入時、記事に書いた GEOMAXの
MX-31に今日、履き替えました。

ミシュラン
S12XC(130/80-18)
    ↓
ダンロップ GEOMAX
MX-31(120/90-18)

S12XCは、2,400kmほど走って3~4分山くらい。
もう一回くらい使えたかもですが、これだけ持てば御の字でしょう。
仲間内に言わせると、「なんでそんな持つの?」らしいです。
OさんなんかM12のリアが1,000kmも走ってないのに、私以上に減ってました。
アグレッシブさが足りないんでしょうかねぇ?w

それとMX-31のサイドの硬さですが、交換作業性から判断するとS12XCとほぼ同等か、わずかにMX-31の方が硬い印象でした。


【キャブ・セッティング変更】
最近、朝夕の平地移動時とかパンパンとアフター・ファイヤーが煩くなってきたので、夏から秋仕様に変更。

 ・メイン・ジェット : #178 → #185
 ・スロー・ジェット : #40 → #42
 ・ジェット・ニードル:GDEPR-4段目 → GDEPQ-4段目

以前、記事で書いたセッティングとはJNが少し違います。
昨年の秋、「GDEPQ-5段目」では少し合わない場合があったので、今回はニードルの太さだけ「R」→「Q」と細くして、段数は同じ4段目で様子を見ようと思います。

今日はメンテ-03右の写真は、キャブの底のキャップをモーション・プロ社製の専用ツール(フラットボウル・レンチ)で開けようとしてる図。
別に17mmの普通のスパナでもいけるんですが、12角で作業性もいいし、小さくて軽いので(アルミ製)、携帯ツールにもってこいです。w
  
      
今日はメンテ-04キャップを開けて、鏡に映して中を覗いてる図。
'07-WRFはキャップを外すだけでMJとSJの交換ができます。
SJの交換は、初めてやるときは少々やり難くて閉口しましたが、慣れてくればサクッとできるようになります。


今日はメンテ-06以前にちらっと紹介したことがありますが、こういう小さなラチェットがあると便利です。







【リア・サス下部ベアリングのグリス・アップ】

今日はメンテ-05以前、ほったらかしにしていて痛い目をみたリア・サス下部のベアリング部分。
ベアリングを交換してから2,800kmほど経過したので様子を見てみました。

グリスも残っていて、中のブッシュもスムーズに動いていて一安心。
でもだいぶ汚れていて5,000kmメンテ周期ではひょっとしたらヤバいかもしれません。
リンク周りは5,000kmくらいを目安にメンテしようと思ってますが、ここだけは2,500km毎にグリス・アップしようと思います。


(補足)
【エンジン・オイル】
前回の交換からツーリング×2回で600km走ってるので、以前ずっと使っていたTRなら交換するタイミングなんですが、このときの記事にも書いたように今は匠(15W-50)が入っています。
詳細な報告はまた後日改めて記事にしたいと思っているんですが、今の所すごく調子が良い感じなので、交換はせずこのまま3回目のツーに突入させようかと思っています。

以上、報告終わり。

<コメント>

メニュー多いですね~、ボクは大体洗って終了な感じで、みなさんの整備内容を見習わないと、と思いつつも前回走ってから洗ってもないな~(汗
台風くるかもって時に和歌山まで洗いに行くのもな~(;一_一)
もっかい走ってからにします。w
ほったらかしでゴメンネWRさん<(_ _)>

>291さん

定例メニューだけんときは2時間以内でサクッと終わるんですが、今日はオプション・メニューいっぱいで4時間みっちりかかりました。
おかげで腰が痛いです。><
291さんの場合はバイクの保管場所が離れてるから、しょうがない部分もあるかもですね。
3、4台くらい入る大型トランポの導入で一挙解決!?w

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